JAKARTA - Komponen vital pada sepeda motor listrik adalah baterai. Seiring berjalannya waktu serta pemakaian rutin harian untuk menunjang aktivitas, performa baterai berpotensi mengalami penurunan kondisi.
Mengenai batas waktu ketahanannya sebelum mulai drop, Alfian selaku mekanik AD Service Solo menjelaskan bahwa durasi pakai sangat bergantung pada seberapa sering kendaraan tersebut dioperasikan.
Penggunaan sepeda motor listrik setiap hari, khususnya jika dibarengi gaya berkendara agresif serta kebiasaan terlalu sering mengisi daya cepat, dapat memicu penurunan komponen penyimpanan energi tersebut dalam tempo lebih singkat.
“Kalau normalnya di atas dua tahun. Kalau pemakaian setiap hari dan sering kebut-kebutan, setiap hari pakai fast charging, itu paling satu tahun sudah rusak. Tapi kalau buat sehari-hari, buat dalam kota saja, itu lebih aman dan masa pakainya bisa lebih panjang,” ucap Alfian, belum lama ini.
Dengan demikian, panjang pendeknya usia baterai tidak sekadar ditentukan oleh durasi kepemilikan kendaraan, melainkan turut dipengaruhi oleh teknik berkendara serta kebiasaan pengisian dayanya sehari-hari.
Gejala penurunan daya baterai ini pun dapat dirasakan langsung lewat performa kendaraan yang melambat, di mana laju motor terasa berkurang meski kapasitas pada indikator masih menunjukkan kondisi penuh.
“Biasanya setelah 7 bulan atau 1 tahun pemakaian itu, pasti kendaraannya saat digas yang biasanya kecepatannya bisa katakanlah maksimal 35. Nah ini baterai full, di gas dia kecepatannya berkurang. Jadi agak lemot jadi 30 kadang 25,” ucapnya.
Mengingat hal tersebut, pemilik kendaraan disarankan agar senantiasa memperhatikan pola pemakaian serta pengisian daya supaya kualitas baterai tetap terjaga dengan baik. Di samping itu, pengecekan komponen secara berkala juga perlu dilakukan guna mendeteksi lebih dini apabila terjadi penurunan performa.
